属于竞争关系和可替代关系，当海运行业起来了,空运的市场就会下降,反之亦然。
在报纸上,有理有据地介绍了1973年-1975年海运市场的高峰期,和1975年-1978年海运行业的低谷期。
但是文章上突然写到，海运行业已经开始抬头,并且预言海运行业的新一轮高峰期又将来临，最重要的是还提供了很严谨的调查数据和理论支持，很有说服力。
文章的后面，又提到了香江的空运行业,写到现在香江最大的启德机场的货运站刚投入使用才两年,投入根本没有赚回来,又大阔步地进行新一轮扩建计划。
但是在海运行业即将抬头的时候，空运行业的市场会受到挤压,对空运行业相关企业的营收表示担忧，接着又巴拉巴拉一大堆。
甚至还提到了香江制造业的下降,也会影响空运市场，因为香江制造的很多电子产品和纺织品都是通过空运运到世界各地的，但是一组数据显示香江的制造业受到了房地产业和大环境的挤压，制造业正呈现下降的趋势,这也会对空运行业造成很大的负面影响，因为客户和运输量变少了！
这篇文章总结起来就是一句话,对未来几年海运行业看好,对空运行业表示看衰,且通篇文章有理有据,是一篇满是干货,让人不得不信服的好文章。
文章是好了，但是对在坐的人来说却不好。
因为香江的空运行业直接被他们公司垄断了，空运市场受到影响，还不是他们受到影响？
虽然新闻上没有提到他们公司于一个字，但是说的就是他们公司！
报纸的读者越信服这篇文章，对他们公司的股价坏处就会越大！
如果说《九鼎日报》的新闻是针对广大读者的话，那么九鼎证券研究院提供的证券研究报告，则是给金融行业的人看的，杀伤力更大。
因为证券研究报告上直接点明了对怡和空运货站的看衰，并且认为现在怡和空运货站的股价过高，建议卖出，还把对怡和空运货站公司的等级调低了。
这完全是明晃晃地告诉同行和股民，怡和空运货站公司的股价要跌了,赶紧卖掉！
要知道,因为九鼎证券公司的赫赫战绩，即使九鼎证券研究院成立的时间不长,但是他们的证券研究报告却受到了追捧,且因为报告质量很高，用户对其的信任度也特别高！
所以现在这篇报告一出来，肯定会有很多人受到影响，这对怡和空运货站公司来说极其不利！
现在不就是了？公司的股价已经跌了4%了，且还在继续下跌！
而且在坐的人也知道，这还只是开始，等到新闻和研究报告继续传播发酵被更多人知道，那么怡和空运货站的股价会跌得更猛！
《九鼎日报》和九鼎证券研究报告就如同两把尖刀，往怡和空
请收藏：https://m.asccu.com
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）